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数控立车的分类与性能

更新日期 :2012-03-21浏览量:1197

  
  数控立车与普通车床一样,也是用来加工零件旋转表面的。一般能够自动完成外圆柱面、圆锥面、球面以及螺纹的加工,还能加工一些复杂的回转面,如双曲面等。车床和普通车床的工件安装方式基本相同,为了提高加工效率,数控车床多采用液压、气动和电动卡盘。数控车床车的外形与普通车床相似,即由床身、主轴箱、刀架、进给系统压系统、冷却和润滑系统等部分组成。数控车床的进给系统与普通车床有质的区别,传统普通车床有进给箱和交换齿轮架,而数控车床是直接用伺服电机通过滚珠丝杠驱动溜板和刀架实现进给运动,因而进给系统的结构大为简化。数控车床品种繁多,规格不一,可按如下方法进行分类。
  按车床主轴位置分类
  (1)立式数控车床立式数控车床简称为数控立车,其车床主轴垂直于水平面,一个直径很大的圆形工作台,用来装夹工件。这类机床主要用于加工径向尺寸大、轴向尺寸相对较小的大型复杂零件。
  (2)卧式数控车床卧式数控车床又分为数控水平导轨卧式
  数控立车的材料性能
  1)充分利用新工艺、新材料为节约材料和能源,进步机械加工出产率,应充分考虑精密锻造、精锻、冷轧、冷挤压、粉末冶金、异型钢材及工程塑料等在机械中的应用,这样,可大大减少机械加工量,甚至不需要进行数控立车加工,经济效益非常明显。
  2)数控立车零件材料的工艺特性和力学机能大致决定了毛坯的种类。例如铸铁零件用锻造毛坯;钢质零件当外形较简朴且力学机能要求不高时常用棒料,对于重要的钢质零件,为获得良好的力学机能,应选用锻件,当外形复杂力学机能要求不高时用铸钢件;有色金属零件常用型材或锻造毛坯
  3)现有出产前提确定毛坯时,必需结合详细的出产前提,如现场毛坯制造的实际水平和能力、外协的可能性等,否则就不现实。
  4)零件的结构外形与形状尺寸大型且结构较简朴的数控立车零件毛坯多用砂型锻造或自由锻;结构复杂的毛坯多用锻造;小型零件可用模锻件或压力锻造毛坯;板状钢质零件多用锻件毛坯;轴类零件的毛坯,若台阶直径相差不大,可用棒料;若各台阶尺寸相差较大,则宜选择锻件。
  数控立车启闭注意事项
  数控立车变速传动箱体与阀轴密封处不可连接成无泄漏的整体,否则应有可靠的防串漏措施。箱体内无杂物,齿轮咬合部位应有润滑脂保护。数控立车阀门的执行机构阀门操作时的启闭方向,一律应顺时针关闭。由于管网中的阀门,经常是人工启闭,数控立车启闭转数不宜过多,就是大口径阀门亦应在200-600转内。为了便于一个人的启闭操作,在管道工压状况下,最大启闭力矩宜为240N-m。阀门启闭操作端应为方榫,且尺寸标准化,并面向地面,以便人们从地面上可直接操作。带轮盘的阀门不适用于地下管网。
  数控立车启闭程度的显示盘阀门启闭程度的刻度线,应铸造在变速箱盖上或转换方向后的显示盘的外壳上,一律面向地面,刻度线刷上荧光粉,以示醒目;指示盘针的材质在管理较好的情况下可用不锈钢板,否则为刷漆的钢板,切勿使用铝皮制作;指示盘针醒目,固定牢靠。